Ale včerajšia 200 km etapa z Civitanova Marche do Forli – na papieri bol prechodný deň vyrobený pre sprinterov, kde si obľúbenci všeobecnej klasifikácie oddýchli skôr, ako ich zasiahli druhí účastníci pretekov ako kladivo – bol to ľahký deň v sedle Richieho Porteho. Giro d’Italia Richieho Porteho dúfa, že ho deflácia vpichom a pokutou. Čítať viac
Cyklista Sky zachytila punkciu asi 5 km od cieľovej čiary. Jeho spoluhráči, ktorí cítili, že ich vodca nie je v poriadku, videli, ako klesá späť, aby pomohol Tasmánčanom. Namiesto toho, aby si vzal koleso od svojho vlastného kolegu alebo neutrálneho servisného auta, Porte však prijal rýchlo ponúkanú pomoc kolegu Austrálčana Simona Clarka, ktorý jazdí v tíme Orica-GreenEdge.Porte sa rýchlo vyjadril poďakovaním: Richie Porte (@richie_porte) Ak to nie je Aussie kamarát, pošlite im, čo je to? Prepichnutý a klarik mi dal predné koleso… https://t.co/bu9tf3AhX4May 19, 2015Richie Porte (@richie_porte) Ďakujem mojim spolupracovníkom @TeamSky a @SimoClarke & @blingmatthews za pomoc pri rýchlom postupe #mates 19. mája 2015
Veľkorysý pripomína niektoré z najväčších okamihov v bohatej histórii športu – Rene Vietto sedia na stene v slzách na Tour de France v roku 1934 po odovzdaní kolesa svojmu vedúcemu tímu, Antoninovi Magne, a sledoval jeho vlastné sny o víťazstve, ktoré od neho odchádzali po ceste. Alebo Bartali, ktorý sa vzdal kolesa pre Coppi v roku 1952.Gesta motivovaná čistým športom v tvár najintenzívnejšej rivalite.
Ale Viettoova obeť bola oveľa mytologizovaná, avšak nenávidel svojho vedúceho tímu a cítil, že bol okradnutý o svoju šancu vyhrať Tour. , konal na príkaz tímu. Coppi a Bartoli mohli byť trpkými súpermi, ale v roku 1952 to boli spoluhráči, ktorí jazdili po Taliansku na cestách vo Francúzsku.
Tak ako definujeme šport? Je to postoj fairplay, ktorý dáva športu často nevyhnutný morálny a etický rozmer. Ide o to, aby ste so svojimi konkurentmi zaobchádzali s rešpektom a veľkorysosťou, aj keď proti nim súťažíte. Kopá loptu do kontaktu, aby mohla hráčovi z opačného tímu liečiť.Ide o to, aby ste prekročili rámec hry, zápasu, samotnej rasy do dimenzie, v ktorej sú vaše akcie väčšie ako len športová súťaž. Čo Clarke urobil pre Porte, spadá priamo do tejto definície.
Ale mohol by sa Clarke vzdať kola pre vodcu závodu Alberta Contadora alebo druhého umiestneného Fabia Arua? Ako naznačuje samotný Porte, Clarke bol motivovaný prinajmenšom rovnako „aussie mateship“ ako túžbou nevidel uchádzača o všeobecnú klasifikáciu nespravodlivo okradnutého o šancu byť konkurencieschopný mechanickým zlyhaním.Ako zdôraznil Juan Antonio Flecha, nejde o šport, ale o priateľstvo; šport by bol pelotón spomaľujúci, aby sa Porte vôbec nestratil.
Šport je posiaty tým, že jazdci sú okrádaní o svoju šancu na slávu mechanickým zlomením – stačí si len spomenúť na niektoré z najslávnejších bicyklov. hodí sa do histórie cyklistiky: Bradley Wiggins v roku 2013 v Giro del Trentino alebo Bjarne Riis hodil tisíce libier za časovku na priekopu v Disneylande v Paríži počas Tour de France v roku 1997. Do riti, ako sa hovorí, sa často stáva. Je to nespravodlivé, ale je to šport.
Je lákavé vidieť dvojminútovú pokutu uloženú Clarke a Porte, ktorá penalizuje šport.Napriek tomu, keď Clarke vykonáva hrdinstvo, jeden z jeho spoluhráčov z Porte je jasne viditeľný pri sledovaní zmeny kolesa. A to je miesto, kde sa príbeh trochu komplikuje – prečo sa Richie Porte rozhodol prijať koleso od svojho priateľa Simona Clarkeho, a nie od svojho kolegu, akciu, ktorá by nebola potrestaná?
Ako povedal jazdec Orica: „Je to jedinečná situácia, nie je to ako keby sme mali niekoho na GC. Všetci Aussies spolu dobre chodia. Nie je to tak, že by som tajne spolupracoval s tímom, proti ktorému sa snažíme pretekať.Len som pomáhal kamarátovi. “ A v tomto procese zanechal Porte s celým radom spoluhráčov a zabezpečil, aby muž Sky nebol vo svojej zúfalej prenasledovaní znevýhodnený späť, do prenasledovania, v ktorom mu tiež pomáhal jednorazový orický nositeľ ružových dresov Michael Matthews. .
Ako poukázal William Fotheringham na Twitteri, pokiaľ sa toto pravidlo nedodržiava, šport sa stáva otvoreným pre tajné dohody a dohody. A prečo tímová podpora a neutrálne servisné vozidlá zaplňujú pelotón, keď jednoducho môžete zavolať na bicykel alebo na bicykli od priateľa v pelotone, bez ohľadu na ich vernosť? A čo sa stane, ak ste Billy bez kamarátov?Každému môže dôjsť k prepichnutiu, je spravodlivé, že smiechom zmierniť šťastie, že bude mať priateľa po ruke?
Spochybnená bola aj tvrdosť dvojminútového trestu. Sankcie sú však jasné a nedajú sa s nimi vyjednávať. Mali by tímy a jednotliví jazdci lepšie porozumieť pravidlám? Táto otázka sa môže javiť ako obzvlášť dôležitá pre Sky, ktorí sú známi svojou podrobnosťou. Pravidlá UCI sú trochu nepreniknuteľným a skľučujúcim dokumentom, ale pokiaľ ide o otázky prijatia čohokoľvek iného, ako je bidon alebo kľúč od iného tímu, pravidlá sú krištáľovo jasné. Prijímanie čohokoľvek iného ako „drobná pomoc“ nie je ničím novým.
V skutočnosti mal Clarke šťastie, že sa nestretol s horším trestom ako pokutou a časovým postihom.Pravidlo 2.3.012 jasne uvádza: „Požičiavanie alebo výmena tubulárnych pneumatík alebo bicyklov a čakanie na jazdca, ktorý spadol alebo je účastníkom nehody, sa povoľuje iba medzi jazdcami toho istého tímu. V každom prípade je zakázané tlačiť jedného jazdca iným za podmienky diskvalifikácie. “ Facebook Twitter Pinterest Simon Clarke tlačí Richie Porte. Fotografia: Tim de Waele / Corbis
Pravidlá proti kolúzii sa zdajú ako kocovina z roku 1903, priamo v zošite Henri Desgrange a jeho nenávist k akejkoľvek spolupráci medzi jazdcami. Určite nejde o potrestanie činu dobrého Samaritána ako je Clarke? Možno by sa malo opýtať, kde boli Porteovi spoluhráči v tom čase a koľko času by stratil, ak by Clarke nebol pri záchrane.Ako tento článok v The Inner Ring zdôrazňuje, možno by sa Sky nemal zameriavať na plyšové karavany, ale mal robiť nejaké nudné – ak je to potrebné – domáce úlohy.
Toto nie je prvé – a nebude posledný – príklad jazdcov, ktorí spolu pracujú, najviac (naj) skvele v víťazstve Giro v roku 1987 Štefanom Roche. Robert Millar, ktorý Rochom viedol pódium, ktoré stále nazývajú „masakr Marmolada“, bol sám na ostrom konci národnej tajnej dohody, keď stratil „Ukradnutú Vueltu“ v roku 1985. Giro však pri realizácii pravidlá.V roku 2002 bol Francesco Casagrande vyhodený za nebezpečnú jazdu na pódiu 15, pričom Cadel Evans nechal ťahať Magliu Rosu. Giro bude určujúcim pretekom kariéry Richie Porte | Alex Hinds Prečítajte si viac
Pravdepodobným problémom v tomto prípade nie je uplatňovanie pravidiel, ale nejednotnosť uplatňovania týchto pravidiel. Počas tohtoročného parížskeho turnaja Paris-Roubaix sa pod prekážkami vrhol rad jazdcov, keď sa uzavreli na úrovňovom priecestí. UCI odmietla diskvalifikovať týchto jazdcov, ako to jasne stanovujú pravidlá, pričom uviedla svoje ťažkosti pri identifikácii páchateľov. To, že Francúz Arnaud Démare bol jasne viditeľný, že riskuje život a končatinu v drese francúzskeho šampióna, viedlo iba k sprisahaniu teórií, ktoré robili kolá sociálnych médií.Pre mnohých fanúšikov je obnovenie licencie Astany po ich vysokom profile pozitívnych dopingov výrazne väčší problém, než či sa jeden Austrálčan snažil dať svojmu krajanovi výhodu.
Napriek minuloročnému fiasku na zasnežený Stelvio, kde skupina jazdcov jednoznačne získala výhodu ignorovaním výziev na neutralizáciu závodu pri zostupe, riaditeľ závodu Giro Mauro Vegni jednoducho pokrčil plecami a povedal, že je mu to ľúto, ale tento článok 12.1.040 – ktorý uvádza: „Neregulácia asistencia jazdcovi z iného mužstva, závodov na javisku. 200 CHF pokuta a dvojminútová pokuta “- museli byť dodržané, pretože„ musia byť dodržané pravidlá pre dôveryhodnosť tohto športu a v tomto prípade pre dôveryhodnosť giro d´Italia “. Ak sú pravidlá skutočne pravidlami, potom ich uplatňovanie musí byť konzistentné, nie rozmarné.
Nakoniec je však pokuta za pokuty udelené Clarke a Porte úplne subjektívna.Keby mal príjemca takejto veľkorysosti z iného tímu Alejandro Valverde, Davide Rebellin alebo jeden z ďalších darebných darebákov tohto športu, boli by milióny fanúšikov kresiel tak rozhnevaní? Reakcia austrálskych médií, aj keď je pochopiteľná, zanecháva v ústach zlý vkus po týždennom vyšetrovaní, či je zranenie ramien Contadora jednoducho blufovanie.
Porte je veľmi populárny jazdec na veľmi populárnej populácii. team. Toto čítanie však predpokladá, že Austrálčania vedeli, že porušujú pravidlá, čo sa zdá, že tomu tak nebolo.
Vedúci tímu Sky Sir Dave Brailsford povedal: „Je sklamaním, že športové gesto vynesené v horúcom momente viedlo k tak silnému trestu. Nikto sa nesnažil získať nespravodlivú výhodu. “ Aj keď bol trochu v rozpore s tímovým riaditeľom športu, ktorý pripustil, že jeho tím ťažil z Clarkeho štedrosti.
Pre Porte nie je všetko stratené – možno to bude jeho legendárny „jeden zlý deň“ v trojtýždňové turné a teraz uvoľní svoj vnútorný tasmánsky diabol a zúri do svojej cesty k ružovému dresu.Nikto nechce vidieť mechanického lupiča jazdca s celkovou slávou – ale ušetrí na tom Oscar Gatto, ktorý bol najrýchlejším mužom v odtrhnutí, ktoré odišlo k víťazstvu vo Forli a ktorý bol tiež obeťou katastrofálne načasovaného vpichu, ktorý okradli ho o víťazstvo na pódiu. Alebo pre víťaza javiska Nicola Boem, ktorého najväčší deň svojej kariéry zatienil choreograf. Alebo dokonca pre Contadora, ktorý si nebude chcieť, aby bol potenciálny giro titul pozmenený tým, čo ak.
A dávajte si pozor na zákon neplánovaných dôsledkov. Giro teraz môže presne vidieť, ktoré pravidlo 12.1.040 bolo navrhnuté tak, aby sa zabránilo, pretože Sky a Orica Green-Edge spolupracujú ako 18-človekový superteam. Jedna vec je však jasná – v tomto už napínavom závode, keď Porte čelí stúpajúcemu boju o Pink, by druhý akt tohtoročného Gira mohol byť ešte vzrušujúcejší ako ten prvý.
